俄铁伙伴网10月16日消息，俄“马塔多尔”物流公司执行经理卡尼就自华汽车进口事接受采访称：一是中国品牌汽车扩大在俄市场份额在所难免，应做好这样的思想准备，因为中国是世界汽车制造大国之一。然而，目前无法预测其可能达到的具体规模，因为这取决于市场需求、同行竞争能力及政治经济条件等多方面因素。二是运输方式多样化促进了汽车贸易发展，各种运输方式均有利有弊。比如集装箱专列的优势是经济生态和安全可靠，但每列火车可容纳的量毕竟有限（同海运相比）。当然，运价和便利度也是客户选择运输方式的重要指标。三是首列中国汽车集装箱专列的开行可被视作对华合作的一个新起点，将为深化两国汽车领域合作带来更多新机遇。四是俄对中国汽车的限制未来或许有所下降，限制主要体现在俄对本地化生产的要求及进口关税上面。首列中国汽车集装箱专列开行的意义到底如何，同时将取决于未来合作发展的情况和两个国家的政治决断。

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